Pistola de grampo pneumático de calibre 16 e coroa larga de 1 pol. N5024
● Usa grampos de coroa de 1 ″ de largura de 5/8 ″ - 2 ″ de comprimento ● Leve e bem balanceado para fácil manobrabilidade e menos fadiga do usuário. ● O mecanismo de disparo da válvula do cilindro fornece uma resposta rápida e uma condução rápida. ● Ajuste de profundidade sem ferramentas para mudanças rápidas para escarear ou nivelar o drive em uma variedade de materiais. ● O magazine de alta capacidade contém 150 grampos para menos reabastecimento. ● O punho de borracha proporciona conforto e garante uma pegada segura. |
Modelo: | Pistola de grampo pneumático de calibre 16 e coroa larga de 1 pol. N5024 |
Tipo de ferramenta de ar: | Grampeador de ar |
Diâmensões da ferramenta: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
Peso líquido da ferramenta: | 2,51 kg (5,53 lbs) |
Material do corpo: | Corpo de Aliminum |
Operar pressão: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
Capacidade de carga: | 150 grampos |
Tipo de grampo: | Grampo de coroa larga Senco calibre 16 |
Diâmetro da haste dos grampos: | 0,063 ″ x 0,055 ″ (1,6 mm x 1,4 mm) |
Coroa de grampos: | 1 ″ (26,4 mm) |
Comprimento dos grampos: | 5/8 ″ (16 mm) -2 ″ (50 mm) |
Grampo de coroa larga de calibre 16 de 1 pol. Diâmetro da haste dos grampos:0,063 ″ x 0,055 ″ (1,6 mm x 1,4 mm) Coroa de grampos:1 ″ (26,4 mm) Comprimento dos grampos: 5/8“(16mm) -2 ″ (50mm) |
Cabo de borracha confortável e design ergonômico do corpo da pistola para fácil operação.
Estrutura interna simples para fácil aplicação de manutenção.
Coroa de arame Bostitch com magazine de alumínio.
Porta-objetivas de liberação rápida para limpar o atolamento.
Ajuste de profundidade projetado para acabamento de nivelamento e escareamento mais preciso.
Torneamento de arame
Revestimento de isolamento
Indústria de móveis.
Construção de interiores.
Armários,
Embalagem.
Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
1,1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Solte a vedação do pistão da válvula de cabeça ou o-rings. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula da cabeça |
2. Anel de vedação gasto ou danificado ou gaxeta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o o-ring ou junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
1,2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. Anel de vedação danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o o-ring | |
2. Anel de vedação danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o o-ring | |||
3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
1,3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula de cabeça danificada | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o selo | |||
1,4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choque gasto ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
2. Solte a rosca da chave (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
1,5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
2. Anéis de vedação do pistão da válvula de cabeça danificada | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
2 | Falha ao colocar o driver (unidade de pistão) de volta na posição correta completamente. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está mal montada. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
2. Bocal gasto ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
3. O espaço entre o o-ring do pistão e o cilindro é muito apertado. | Verifique se o cilindro tem lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
3 | Trabalhe com fraqueza e lentidão | 1. Anel de vedação do pistão gasto ou danificado | Verifique e substitua o o-ring do pistão | |
2. Lubrificação inadequada para anéis de vedação do pistão da válvula de cabeça ou anéis de vedação do pistão da válvula de cabeça muito apertados | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos o-rings ou substitua os o-rings da válvula da cabeça | |||
3. Sujeira no bocal | Verifique e limpe o bico | |||
4 | A ferramenta encrava com frequência | 1. Chave danificada ou gasta (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |
2. Guia do motorista danificado ou gasto (nariz) | Verifique e substitua a guia do motorista (nariz) | |||
3. A tampa da guia do motorista está dobrada, então o espaço entre a tampa da guia do motorista e a guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa da guia do motorista | |||
5 | O prego não pode ser disparado | 1. O driver (unidade de pistão) não pode retornar à posição correta. | Consulte o nº. 1 sintoma | |
2. O guia do condutor (nariz) não pode corresponder bem ao carregador | Verifique e corrija a posição entre a guia do motorista (nariz) e o magazine | |||
3. Mola de compressão do empurrador de prego desgastada ou danificada | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de pregos |